Réfrigérant R32 - notre professionnel vous éclaire
Entretien avec notre professionnel de la climatisation et du chauffage Thomas Miles
Articles de blog 19.12.2023C'est au plus tard avec l'entrée en vigueur du règlement sur les gaz fluorés en 2015 que la recherche de réfrigérants alternatifs s'est intensifiée. Avec le R32, on a trouvé un candidat prometteur. Mais une certaine incertitude continue de régner dans le secteur, notamment en ce qui concerne le renforcement du règlement en 2025. C'est pourquoi nous avons demandé à Thomas Miles, un spécialiste qui a 23 ans d'expérience professionnelle, de nous donner son avis sincère et de nous faire part de son expérience personnelle.
- sûr pour l'avenir
- moins polluant (GWP de 675)
- avec une bonne gestion des risques
- aussi facile manipuler que le R410A
Le réfrigérant R32 est considéré comme une alternative au R410A, qui ne pourra plus être utilisé à partir de 2025 dans les appareils split jusqu'à 3 kilogrammes de charge. Pourrais-tu nous parler en introduction des différences et de la composition?
Le R32 est un HFC, c'est-à-dire un hydrocarbure fluoré. Il se compose d'une matière première, le méthane, sur laquelle sont fixés deux atomes de fluor. C'est pourquoi on l'appelle difluorométhane. Par expérience, je peux dire que dans mon travail quotidien, c'est-à-dire lors de l'installation de systèmes monosplit et multisplit, je ne constate pas vraiment de différence avec le R410A. Le R32 était déjà présent pour moitié dans le mélange réfrigérant R410A. La seule différence réside dans l'efficacité accrue de l'installation et la quantité de réfrigérant utilisée. Mais de mon point de vue, le plus grand avantage est que nous pouvons continuer à utiliser le R32 à l'avenir en raison de son faible GWP.
C'est un bon mot-clé. Certains clients nous ont déjà fait part de leur inquiétude de voir le R32 également interdit dans les installations de moins de 3 kg. Qu'en penses-tu?
Ce serait une nouveauté pour moi. En effet, à partir de 2025, seuls les fluides frigorigènes ayant un PRG inférieur à 750 pourront être utilisés dans les installations. Le R32 a un GWP de 675 et peut donc continuer à être utilisé à l'avenir. À ma connaissance, aucune interdiction n'est prévue à ce sujet, du moins pas avant 2030.
Cela répond presque à notre prochaine question sur la valeur GWP, c'est-à-dire le potentiel de réchauffement global. Le R32 est-il donc moins polluant?
L'aspect environnemental est en tout cas un grand avantage. Mes clients sont de plus en plus sensibles à cette question et demandent des climatiseurs aussi écologiques que possible. Beaucoup d'entre eux s'informent déjà sur Internet et demandent concrètement des installations au R32. Il est bon de pouvoir leur dire que le GWP est environ trois fois inférieur à celui du R410A. Bien sûr, l'environnement est ainsi moins pollué. Et pour nous, cela fait sens de regarder vers l'avenir. Avec le R32, nous faisons un pas important vers le respect de l'ordonnance sur les gaz fluorés.
Le thème de l'avenir soulève également la question de la disponibilité. Le R410A a récemment connu une forte évolution des prix et des problèmes de livraison. Quelle est ton expérience en la matière?
Oui, nous en savons quelque chose. Le R410A, comme tous les fluides frigorigènes, a été artificiellement raréfié et était non seulement difficile à obtenir, mais aussi très cher. Le R32 est actuellement facile à obtenir et est en fait le produit le moins cher du marché, du moins lorsqu'il est utilisé dans le domaine de la climatisation. Cela s'explique par le fait que le réfrigérant a un PRG plus faible et peut donc être importé en plus grande quantité.
Tout cela semble très positif jusqu'ici. As-tu rencontré des inconvénients dans ton travail? Le R32, par exemple, est potentiellement inflammable.
(rires)
Non, plaisanterie mise à part. Bien sûr, il faut prendre quelques mesures de sécurité, par exemple lors de l'entretien et aussi lors du montage. Mais lors du brasage, par exemple, on rince toujours à l'azote. Il n'y a donc aucun risque d'inflammation. La nécessité d'une gestion des risques dans l'entreprise dépend de la taille des locaux. On peut par exemple le savoir avec votre gestionnaire de risques A2L. Je peux effectivement le recommander en toute bonne conscience.
Et qu'en est-il de la toxicité, autrement dit, le R32 est-il "toxique"?
Là aussi, je peux donner l'alerte rapidement et sans douleur. Le R32 est classé "A", tout comme le R410A ou le R22, et n'est donc pas toxique. Il existe néanmoins un risque potentiel d'asphyxie en cas d'accumulation importante dans de petites pièces - mais nous le signalons toujours.
La recharge est un sujet important pour les professionnels - comment le R32 se comporte-t-il lors de la recharge par rapport au R410A?
La recharge se fait exactement comme pour les autres fluides frigorigènes. Sauf qu'il en faut moins. Par rapport au R410A, nous utilisons 20 à 30 % de fluide frigorigène en moins. Cela est dû à sa plus grande capacité thermique spécifique. En comparaison, il est donc possible de transporter plus d'énergie thermique par kilogramme. Un autre avantage est qu'en raison de la densité plus faible, il est possible dans certains cas d'utiliser des tuyaux de diamètre inférieur, ce qui nous permet de consommer moins de matériau.
Comment calculez-vous les quantités de réfrigérant?
Là aussi, je peux recommander aux collègues de l'un de vos ordinateurs, le Piping Design Tool, ou d'autres ordinateurs sur Internet. C'est vraiment très simple de nos jours.
Et encore un sujet important pour le remplissage : Si l'on utilise du R32, vaut-il mieux le souder ou le sertir ?
Disons-le ainsi : selon les normes DIN EN 378 et IEC 60335, un raccordement amovible entre la tuyauterie et l'unité intérieure est autorisé. Mais dans la pratique, le brasage peut souvent s'avérer plus judicieux, voire nécessaire. Selon le projet, les normes de sécurité peuvent varier - le cas échéant, des connexions non amovibles peuvent alors être nécessaires.
Avez-vous dû augmenter votre équipement pour le R32 dans votre entreprise? Par exemple, acheter de nouveaux adaptateurs, des tuyaux de remplissage ou des manomètres?
Dans l'ensemble, nous utilisons le même matériel de travail et les mêmes outils que pour le R410A. Tant que le système d'aspiration et la pompe à vide sont adaptés au réfrigérant A2L, tout va bien. Mais il y a aussi des appareils avec lesquels il ne faut pas aspirer de gaz inflammables, il faut y faire attention. Pour les bouteilles de réfrigérant, il faut toutefois des adaptateurs ou des remplisseurs avec un filetage à gauche - mais les raccords des appareils sont les mêmes que pour le R410A.
Quelle est ta conclusion? Le temps du R32 est-il définitivement venu?
Absolument, les avantages sont évidents. Et le R32 est déjà de plus en plus utilisé non seulement dans les systèmes monosplit et multisplit, mais aussi dans les systèmes VRF. Il y en aura certainement d'autres à l'avenir. Je suis en tout cas impatient d'en savoir plus.
City Multi Hybrid VRF
ProduitUn pas vers l'avenir
Les systèmes VRF hybrides modernes fonctionnent avec des unités extérieures City Multi VRF utilisant du R32. La combinaison d'une charge réduite de réfrigérant et d'une faible valeur GWP réduit l'équivalent CO2 spécifique à l'installation à moins de 21 % par rapport aux systèmes VRF traditionnels utilisant le R410A.